Enrique Kogan
Periodista de autos con más de 30 años de experiencia. Fundador de la revista de Automundo, la cual vendió y ahora es colaborador para los grandes periódicos de la comunidad latina en Estados Unidos y Latinoamérica. Apasionado del mundo del automovilismo desde la infancia. Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.
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Prueba: Range Rover P400 SE de 7 asientos, repleto de nuevas características
El Land Rover Ranger Rover 2025 tiene una reputación que mantener como un SUV de lujo de primera clase. Lo logra con facilidad gracias a un potente motor y un interior elegante y repleto de características.
Naturalmente, el Range Rover no es barato. Pero si buscas impresionar a los demás y a ti mismo, su presencia es casi inigualable.
Estilos 
El Range Rover Sport SE P400 del 2025 cuenta con siete modelos disponibles: P360 SE, P400 Dynamic SE, P460e Dynamic SE, P530 Dynamic SE, P550e Autobiography, P530 Autobiography y P635 SV Edition Two.
Tren de potencia
El Range Rover Sport P400 Dynamic SE del 2025 emplea el propulsor P400: un 3.0 litros turbo de seis cilindros en línea con asistencia mild-hybrid de 48V, que entrega 395 caballos de fuerza y 406 lb-pie de torque.
Estilo interior
La cabina del Range Rover Sport del 2025 prioriza un lujo refinado y contemporáneo, caracterizado por un diseño limpio con controles mínimos y digitales que preservan un ambiente sofisticado y despejado.
Dispone de tapizado en tela premium o cuero auténtico con opciones bicolor, complementado por acabados en cromo mate que aportan distinción sutil sin excesos. Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica de serie, con posibilidad de hasta 22 posiciones, ventilación y masaje para viajes prolongados con máximo confort y configuración disponible para siete pasajeros en tres filas.
El área de carga proporciona 31.9 pies cúbicos con la segunda fila en uso, expandiéndose hasta 66 pies cúbicos al rebatir los asientos traseros.
Tecnología
En tecnología, el Range Rover Sport del 2025 equipa una pantalla principal curvada de 13.1 pulgadas con Pivi Pro y un cluster digital de 13.7 pulgadas. La conectividad abarca Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Amazon Alexa integrado y carga inalámbrica para smartphones.
El sistema de audio Meridian de 15 bocinas es estándar, con upgrades a Meridian de 19 bocinas o el Meridian Signature de 29 bocinas con altavoces en los reposacabezas.
Seguridad
En seguridad, el Range Rover Sport del 2025 equipa un conjunto completo de asistencias que incluye frenado de emergencia automático, advertencia y corrección de salida de carril, cámara panorámica 360° y control de crucero adaptado.
Adicionalmente ofrece tecnologías como asistente de punto ciego, monitor de tráfico trasero, reconocimiento de señales con limitador adaptado, sensores de aparcamiento frontales/traseros y monitoreo de fatiga del conductor con respuesta automática.
En carretera
En carretera, el Range Rover Sport P400 Dynamic SE del 2025 se percibe excepcionalmente equilibrado: la suspensión neumática ajustable ofrece un andar sobresaliente que absorbe irregularidades del pavimento, mientras el paquete opcional Stormer Handling añade dirección en las cuatro ruedas y vectorización de par para mayor agilidad en curvas.?
El seis en línea turbo responde con buen punch, aunque la transmisión de 8 velocidades puede dudar momentáneamente, y en modo Dynamic el chasis se mantiene compuesto con control de balanceo notable.
Brinda comodidad de gran turismo en autopista con aislamiento acústico superior, siendo ideal para cruceros largos donde combina refinamiento británico con capacidad dinámica genuina.
Conclusión
Se recomienda el Range Rover Sport P400 Dynamic SE del 2025 si se busca un SUV premium que combine estatus visual, refinamiento en autopista y aptitudes off-road creíbles: su cabina minimalista se siente exclusiva y su tren motriz inline-6 ofrece potencia suave con buen torque para la mayoría de las situaciones.?
Resulta ideal para quien valora presencia distinguida, asistencias avanzadas y versatilidad 4x4 auténtica, destacando en viajes largos donde equilibra confort y dinámica superior a muchos competidores.?
No se recomienda tanto para presupuestos sensibles o quienes prioricen aceleración explosiva, ya que su enfoque GT prioriza elegancia sobre brutalidad deportiva, y el precio lo posiciona contra rivales más ágiles en precio o respuesta.
Precio: Desde US $ 88,680
Consumo: 20 MPG ciudad - 25 MPG carretera
